Профессиональный ремонт уникальной 5-ступенчатой АКПП Honda (MDKA, MPJA, BYBA), 6-ступок (B97A/B90A) и вариаторов CVT для Civic, Accord, CR-V, HR-V, Pilot, MDX, TLX.
У Honda нестандартная конструкция АКПП — вместо привычных планетарок исполь зуются параллельные валы. Это даёт характерные «фирменные» болячки
Лёгкий удар или вибрация при переключении 2-3 на 5-ступках MDKA/BYBA — типичная болезнь Accord, Odyssey, MDX из-за износа муфты 2nd Clutch.
Гудение, повышение оборотов без разгона — характерный износ ремня и конусов на CVT в Civic, Jazz, HR-V, CR-V.
Лампа D мигает или АКПП в аварийном режиме — деградация ATF Honda DW-1 / Z-1 или износ блокировки ГТД на 5-ступках.
Коды по соленоидам переключения, блокировке гидротрансформатора и пакетам фрикционов — стандартные ошибки на 5- и 6-ступках Honda.
Honda — единственный массовый производитель с АКПП на параллельных валах. Ремонт требует специфического опыта и инструмента, и мы знаем эти коробки досконально
Знаменитая 5-ступка Honda на параллельных валах. Ставилась на Accord VII–VIII, Odyssey, Pilot, Ridgeline, Acura MDX/TL/RL. Простая в обслуживании, но имеет характерные узкие места.
Дальнейшая эволюция конструкции на параллельных валах. Honda Accord IX, Odyssey V, Pilot III, Ridgeline II, Acura RDX, TLX. Более надёжна чем 5-ступка, но всё ещё чувствительна к маслу.
Honda и Acura ставят 9-ступку ZF 9HP (лицензия) на Pilot, Odyssey, MDX, TLX. Имеет характерные «зеэфовские» болячки: рывки, отказы мехатроника и износ клапана E.
Honda производит собственные вариаторы для Civic, Jazz/Fit, HR-V, CR-V, Accord Hybrid. Конструктивно надёжны, но крайне зависимы от состояния масла HMMF / HCF-2.
Запишитесь на бесплатную профильную диагностику. Точно определим причину неисправности вашего Civic, Accord, CR-V, HR-V, Pilot, Odyssey, MDX или TLX.