Профессиональный ремонт американских трансмиссий 6T40/6T45/6T70, 6L50/6L80/6L90, 8L45/8L90, 4L60-E и Powerglide. Работаем с Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, Opel.
Американские АКПП GM в целом надёжны, но имеют характерные слабые места по семействам 6T, 6L и 4L. Не доводите до поломки — диагностика на ранней стадии экономит десятки тысяч
Вибрация при разгоне на 60–90 км/ч в 4–6 передачах — болезнь 6T40/6T70 и 6L80 из-за износа фрикциона TCC.
Удар при 1-2 или 2-3 на 6L80/6L90 — обычно изношен Sun Shell или подгорел фрикцион 3-5-R.
Стрелка температуры скачет, появляется сообщение Service Transmission — типично для 6T70 в Captiva, Equinox, Antara.
Коды по соленоидам и датчику входной скорости — частые ошибки на 6L и 6T поколениях.
У каждой семьи трансмиссий GM свои болезни и свои подходы к капитальному ремонту — мы знаем их все
Самая массовая поперечная коробка GM. Устанавливается на Chevrolet Cruze, Aveo, Malibu, Opel Astra J/Insignia, Cadillac ATS. Слабые места — фрикцион блокировки ГТД и соленоиды гидроблока.
Поперечная коробка для двигателей 2.4–3.6 л. Ставилась на Chevrolet Captiva, Equinox, Camaro V6, Cadillac SRX, Opel Antara, Buick Enclave. Известна своими болезнями блокировки ГТД и Wave Plate.
Продольная АКПП для мощных моделей: Cadillac Escalade, CTS, STS, Chevrolet Camaro, Corvette, Silverado, Tahoe. Прочная конструкция, но не любит экстремальные температуры и спортивные старты.
Современная 8-ступка для Cadillac CT6, CTS-V, Escalade, Chevrolet Camaro SS, Corvette C7/C8. Характерная болезнь — рывки и подёргивания при низких скоростях из-за конструкции мехатроника и фрикциона TCC.
Легендарная американская 4-ступка для Chevrolet Tahoe, Silverado, Suburban, Cadillac Escalade ранних поколений, Hummer H2/H3. Прочная и ремонтопригодная.