+7 909 930-00-22Записаться
+7 909 930-00-22
Mercedes 725.0 — 9-ступенчатая АКПП нового поколения

Ремонт АКПП
Mercedes 725.0 9G-Tronic

Профессиональный ремонт 9-ступенчатой АКПП Mercedes. C/E/S/GLC/GLE/GLS с 2013 года. 1 000 Н·м (AMG). Ремонт гидроблока, замена фрикционов K3/B1, адаптация XENTRY.

C-класс W205
E-класс W213
GLC / GLE
S-класс W222
2013
Год начала выпуска
9 ступеней
1 000
Н·м момент
версия AMG
98
кг масса
сухой вес
FE-ATF
MB 236.17
спецификация масла
200+
Отремонтировано
в нашем сервисе

Девять ступеней эволюции Mercedes

Mercedes 725.0 (9G-Tronic) — 9-ступенчатая АКПП, разработанная Mercedes-Benz в 2013 году как замена 7G-Tronic (722.9). Первая в мире 9-ступенчатая АКПП для премиум-класса с продольным расположением двигателя.

Главное отличие от 722.9 — TCM вынесен из корпуса наружу, что решило проблему перегрева электроники. Масло FE-ATF MB 236.17 — низковязкое синтетическое, обеспечивает экономию топлива до 3%.

9 передач
Экономия топлива +3%
TCM снаружи
Нет перегрева платы
FE-ATF
MB 236.17
До 1 000 Н·м
Версия AMG

На какие автомобили устанавливается

C/E/S-класс

C-класс W205/W206 — все модификации

E-класс W213 — все модификации

S-класс W222/W223

CLS C257

GLC/GLE/GLS

GLC X253 — все модификации

GLE W167 — все модификации

GLS X167

G-класс W463

SL / AMG GT

SL R231/R232

AMG GT 4-Door

AMG C 63 (W206)

AMG E 63 (W213)

Характерные неисправности

Конструктивно надёжна, но чувствительна к качеству масла

Высокая

Износ фрикционов K3 и B1

Пакеты K3 (муфта) и B1 (тормоз) — самые нагруженные. При пробегах 180-250 тыс. км фрикционы подгорают. Капитальный ремонт — от 180 000 ₽.

Высокая

Загрязнение гидроблока

Продукты износа забивают каналы гидроблока при просроченной замене масла. Требуется ультразвуковая очистка и ремкомплект Sonnax.

Критическая

Деградация FE-ATF в городе

Масло MB 236.17 теряет свойства уже к 50-60 тыс. км в городском цикле. Замена каждые 50 000 км критична для долголетия коробки.

Средняя

Вибрация блокировки ГДТ (chudder)

Фрикцион TCC изнашивается к 150-200 тыс. км. Вибрация при 80-120 км/ч. Ремонт ГДТ — от 20 000 ₽.

Как мы ремонтируем 9G-Tronic

01

Диагностика XENTRY

  • Считывание ошибок и адаптаций
  • Анализ состояния FE-ATF
  • Проверка фрикционов K3/B1
02

Снятие и дефектовка

  • Демонтаж коробки
  • Разборка, визуальный осмотр
  • Дефектовка ГДТ на стенде
03

Ремонт гидроблока

  • Ультразвуковая очистка
  • Замена соленоидов
  • Ремкомплект Sonnax
04

Капремонт и гарантия

  • Замена фрикционов K3/B1
  • Ремонт ГДТ
  • Гарантия 1 год без ограничения пробега

Какие запчасти меняются

Фрикционы K3 (муфта) — BorgWarner

Фрикционы B1 (тормоз)

Соленоиды гидроблока

Ремкомплект Sonnax

Масло FE-ATF MB 236.17

Почему выбирают нас

XENTRY/DAS — дилерская диагностика Mercedes

Sonnax — ремкомплекты для гидроблока

200+ ремонтов — гарантия 1 год без ограничения пробега

FAQ о 9G-Tronic

9G-Tronic vs 7G-Tronic — в чём разница?
9G-Tronic (725.0) пришла на смену 7G-Tronic (722.9) в 2013 году. Основные отличия: 9 передач вместо 7, использование масла FE-ATF MB 236.17 (низковязкое), отсутствие платы EGS внутри коробки (TCM вынесен наружу), что решило проблему перегрева электроники. Конструктивно надёжнее, но требовательнее к качеству масла.
Как часто менять масло в 9G-Tronic?
Mercedes предписывает замену каждые 60 000 км или 5 лет. В российских городских условиях мы рекомендуем сократить интервал до 50 000 км. Масло FE-ATF — низковязкое синтетическое, быстро теряет свойства при высоких температурах.

Стоимость ремонта 9G-Tronic

Замена масла

от 8 500 ₽
  • FE-ATF MB 236.17
  • Замена фильтра
  • Сброс адаптаций
РЕКОМЕНДУЕМ

Ремонт гидроблока

от 35 000 ₽
  • Очистка + ремкомплект
  • Замена соленоидов
  • Адаптация XENTRY

Капитальный ремонт

от 180 000 ₽
  • Полная переборка
  • Замена K3/B1
  • Ремонт ГДТ
  • Гарантия 1 год без ограничения пробега

9G-Tronic требует ремонта?

Диагностика XENTRY — 30 минут. При заказе ремонта — бесплатно.

+7 909 930 00 22

Диагностика — 1 500 ₽. При заказе ремонта — бесплатно.