Aisin AW анонсировал совместную с Toyota разработку — 10-ступенчатую гидромеханическую АКПП с интегрированным электромотором для премиум-сегмента и пикапов.
На выставке Tokyo Auto Salon 2026 концерн Aisin совместно с Toyota Motor Corporation представил новую 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию с гибридной составляющей. Серийное производство стартует в третьем квартале 2026 года.
Коробка получила внутренний индекс AA10HP и предназначена для премиальных Lexus (LS, LX, GX) и пикапов Toyota Tundra/Tacoma следующего поколения. Также предполагается её установка на полноразмерные рамные внедорожники Land Cruiser 350 Hybrid.
Конструкция базируется на хорошо знакомой ZF-овской архитектуре с четырьмя планетарными рядами, но с принципиально иным управлением. Интегрированный электромотор мощностью 90 кВт расположен между гидротрансформатором и первым планетарным рядом, и может выполнять функции стартера, генератора и тягового мотора.
По заявлению производителя, новая АКПП обеспечивает снижение расхода топлива до 25% в смешанном цикле относительно текущей 8AT и плавность переключений, недоступную для коробок с большим числом ступеней у конкурентов. Время переключения — менее 100 миллисекунд.
Для нас, ремонтников, важна другая информация: Aisin официально подтвердил, что регламент замены масла Toyota ATF WS Hybrid составит 60 000 км. Это значительно меньше привычных 120 000 для классических Aisin AT, но больше, чем у ZF 8HP Gen5.
Когда первые такие коробки приедут на российские дороги — пока неизвестно, поставки Lexus идут через параллельный импорт. Но мы уже изучаем сервисные мануалы и готовим оборудование для будущих ремонтов.
